MotoGP (Short für Grand Prix.) Stellt die extrem beste Motorradrennsport, sowie die interessanteste aller Motorsport auf seine zahlreichen Fans auf der ganzen Welt. Die Fahrräder selbst ebenfalls viel mehr als jede Art von anderen auf dem Planeten, mit einigen erreichen kostet so viel wie $ 3.000.000 Aufwand.
Ab 2020 können die Kosten für den Aufbau von einem Fahrrad umfassen so viel wie 425.000 $ für die maßgeschneiderten 1000 ccm Motoren, $ 15.000 für die Reifen (was genau das ist, wie sie es in dem Sport buchstabieren), sowie $ 25.000 bis $ 100.000 für Unfallinstandsetzung , die nach einem kurzen Artikel von Money, Inc. Der exakt gleiche kurze Artikel darauf hingewiesen, dass die Leistung Straßenmotorräder für rund $ 150.000 zu haben.
Warum also die exotische Kosten-Tag? sowie was Sie für so viel Geld? Lass uns einen Blick darauf werfen.
Eigenbauten
Jede MotoGP-Maschine ist im Wesentlichen ein Prototyp. Sie sind alle von Hand als auch maßgeschneiderte mit ständiger Prüfung entwickelt. Diese Räder sind ohne Straßenzulassung, sowie sie genaue Spezifikationen entwickelt werden sollen, immer die Verbesserung Richtlinien einhalten entwickelt, um den Sport konkurrenzfähig zu halten. Jeder Wettkampfsaison hat ein neues Fahrrad von Grund auf entwickelt werden, so dass Teile bringen über keine Option. Die Mehrzahl der Fahrräder werden von den Herstellern entweder für ihre eigenen Teams entwickelt oder unter extrem insbesondere Verträge für die Satelliten-Teams. (Satelliten-Teams sind unabhängig vom Hersteller sowie allgemein als Außenseiter der Rennwelt gesehen werden, weil sie ohne die Ressourcen des Herstellers kämpfen.)
Bleeding edge Technologie
Diese Räder stellen die wörtliche bleeding edge des Motorrades sowie Motorentechnik sowie häufig diese Grenze drücken. Alle Räder sind Inertial Measurement Units, die jedes Element des Motorrads Betrieb screenen. Diese Daten können heruntergeladen werden sowie später zu Rate gezogen. Die Fahrräder sind ebenfalls alle ein elektronisches System zu verwalten (ECU), die Griffe Dinge wie Betriebsbruchkontrolle, Beschleunigung, Traktion sowie Kontrolle einzuführen. glaube diese Fahrräder als verwandt mit Fly-by-Wire-Konkurrenten Jets wie die F-35 Lightning II.
Es ist nicht häufig, dass Computer-Programmierer sowie Motorradmechanik zusammen spielen, jedoch kommt es in der MotoGP. Diese ECU Module haben üblicherweise kundenspezifische Software-Anwendung erzeugt insbesondere für ein Fahrrad für eine bestimmte Jahreszeit. Die Top-Fähigkeiten in den Bereichen Innovation sind nicht billig, aber auch diese Programmierer häufig ausschließlich auf MotoGP-Projekten arbeiten.
Dann haben Sie ebenfalls die Ingenieure, Mechaniker sowie Techniker zu bauen benötigt, zu testen, sowie die Fahrräder bewahren. Das alles ist in den allgemein Kosten enthält.
Die gute Nachricht ist, dass MotoGP-Bikes in einigen Fällen für neue Technologien die Prüfung Bett, die ihre Methode in der Straße schließlich Fahrräder legale Produktion entdecken. Einige Unternehmen wie Ducati und Yamaha haben Straßenzulassung Versionen ihrer Rennräder unterschiedlicher Größen erstellt, nachdem die Rennsaison ist vorbei.
Keine Economies of Scale
Mit nur rund 25 Mannschaften in jeder Rennsaison streitenden, ist es eine unglaublich beschränkt Kundenbasis. Vor kurzem hat der Sport offiziellen Anbieter für Dinge wie elektronische Einheiten verwalten, indem Dorna, alle stimulieren Stecker angeboten von NGK, sowie alle Reifen erstellt von Michelin programmiert gegangen.
Mit einem solchen eingeschränkten Kundenbasis, wird jedes Element im wesentlichen eine individuelle Bestellung. Ohne jede Art von Verfahren zur Bestreitung Kosten, jedes Produkt wird bereits kostspielig. Mit speziellen Anbietern gibt es keine Konkurrenz die Kosten zu senken.
extreme Anpassbarkeit
Diese Räder haben maßgeschneiderte Reifen für trockene Oberflächen (so genannte Slicks) oder nassen Bedingungen entwickelt. Reifen werden auf drei Ebenen von schwer zu weich bewertet. Weiche Reifen werden viel bessere Traktion sowie Beschleunigung bieten jedoch kann ein Rennen nicht dauern. Härteren Reifen haben viel bessere Zähigkeit jedoch nicht jemand auf der Vorderseite Einstellung der Packung katapultieren. Reifen Überlebensfähigkeit Erhaltung ist ein Markenzeichen Geschick der MotoGP-Fahrer.
Wie personalisiert sind diese Reifen? Michelin macht spezielle Kombination Reifen für bestimmte Spuren. Reifen für Strecken mit vielen besten Kurven haben festere Material auf der am besten zu vermeiden Verschleiß sowie weicheren Material auf den delegierten mit Beschleunigung unterstützen. verschiedene Reifen sind auf der Vorderseite sowie die Rückseite verwendet. In der Tat ist die Reifenwahl darüber nachgedacht, eine der wesentlichen Entscheidungen in eine Gewinnstrategie zu formulieren. andere Teile der Fahrräder ebenfalls sein kann als die Rasse und / oder Bedingungen erfordern feinabgestimmt.
exotische Materialien
Zur Herstellung der zuvor erörterten Reifen, Werkstoffverbunde über gemeinsamen Gummi muss verwendet werden. Um Gewicht zu sparen, werden zahlreiche Teile aus Titan sowie maßgeschneiderte Polymere hergestellt. Unterm Strich ist die Teile da häufig kostspielig sind, was sie sind aus so teuer ist. sowie diese Bikes Anforderung viele Teile während der Saison ersetzt.
Tragen sowie Reiß
Jedes Gerät, das Sie bei so viel ein antreiben kannS 225 MPH Reiten mit den Knien Einfache Zoll über dem Asphalt ist per Definition eine extreme Maschine. Neben extremen Maschinen, seien Sie in der Nähe von Shuttles oder MotoGP-Bikes, gehen mit viel Abnutzung und reißen extrem schnell. Viele Fahrräder dauern kaum eine Saison, und deshalb sehen Sie den gleichen Reiter nicht genau auf genau denselben zwei Saisons in Folge. Ein hoher Verschleiß sowie der Tränen ist einer der Gründe, so dass zahlreiche Ersatzteile benötigt werden. Es impliziert ebenfalls, dass die Kosten des Fahrrads möglicherweise die Fähigkeit einschließen müssen, eine solche fein abgestimmte Maschine zu reparieren.
Deshalb sind diese Bikes so viel Kosten so viel. Produzenten sowie Satellitenteams tragen diese Kosten für nicht nur das Preisgeld, jedoch der Ehre sowie den Ruhm, der sie beinhaltet. Rabine Fans werden den Globus reisen, um ihre bevorzugten Biker zu sehen, sowie Teams konkurrieren. Die Aufregung von Geschwindigkeit, Strategie, hoher und niedriger Abstürze produziert alle Erfahrungen, die die Menschen für mehr wiederkommen. Während MotoGP möglicherweise nicht der bekannteste Motorsport sein kann, wird es seinen Fans nichts anderes befriedigen.
Wenn Sie die Autobahn nach unten beschleunigen möchten, lehnen Sie sich in die Wendungen aus, oder fahren Sie in den Sonnenuntergang auf einem eigenen Fahrrad aus, beginnen Sie mit den zahlreichen Motorrädern, die wir in unserem regelmäßigen Auktion angeboten haben.
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