Dies ist das neue Opel Rocks-E-Opels eigenes Griff des allelektrischen Citroen Ami-Microcar, das bald in Deutschland sowie in anderen Europäern einführen wird Märkte im Jahr 2022. Es wird jedoch nicht als Vauxhall nach Großbritannien geschafft.
Die Felsen-E teilt seine Mechanik mit dem AMI mit einem einzelnen 8-PS-Elektromotor an der Vorderachse, der von einer 5,5 kWh-Batterie angetrieben wird, die sowohl in drei als auch in einer halben Stunden vollständig aufgeladen werden kann. Dies versetzt die Felsen -E auf eine Höchstgeschwindigkeit von 28 km / h, jedoch beträgt die zitierte Sorte 47 Meilen – drei Meilen hoch am AMI. Die Felsen-E bewertet in 471 kg im Vergleich zu den 485 kg des AMI, was möglicherweise die Sorten-Diskrepanz erklären kann.
Citroen AMI: Langlebige Testüberprüfung
Die erhöhte Sorte könnte ebenfalls auf den subtilen Körper des Opels zurückzuführen sein, wobei weniger aerodynamischer Luftwiderstand als der Citroen ist. Die Felsen-E verwendet etwas umgeformtes Front sowie hintere Stoßstangen sowie seine Vorder- und Rücklichter sind reibungsloser in den Körper integriert und verwenden den „Vizor“ -Stil, der auf den neuesten OPEL- und Vauxhall-Modellen zu sehen ist.
Die Schwellen wurden neu aufgenommen, und das Rocks-E ist mit einem Satz niedriger Drag- und Cross-Stil-Räder ausgestattet. Die Rocks-E sitzt zwei und teilt ihre winzigen Abmessungen mit dem Citroen-Gegenstück auf 2,41 Meter lang sowie 1,39 Meter breit.
Wie der AMI ist das primäre Draw der Rocks-E, dass es dank seiner geringen Masse sowie mittelschwerer Höchstgeschwindigkeit wirklich als Quadricycle eingestuft wird. Das bedeutet, dass es von denen angetrieben werden kann, die noch keinen vollständigen Führerschein in Märkten mit Quadricycle -Legalität haben. Zum Beispiel kann es ab 15 Jahren in Deutschland von denen angetrieben werden, die einen leichten Kraftfahrzeuglizenz besitzen.
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Opel hat keine präzisen Preisdetails für die Rocks-E entdeckt, schlägt jedoch darauf hin, dass ein monatlicher Leasingplan auf rund gleiche Kosten wie ein monatliches öffentliches Transferticket erhältlich ist. Bestellungen werden in Deutschland im Herbst eröffnet.
Citroen hat eine Einführung des AMI in Großbritannien noch nicht überprüft, nimmt derzeit jedoch vor einem möglichen Start den Ausdruck des Zinssatzes von potenziellen britischen Käufern vor.
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