, abgesehen von den großen Starts der großen Carm-Akers, Magna Steyr, der in Österreich ansässigen Firma, die Autos wie der kleine Paceman und Countryman unter Vertrag baut Top Cabrio -Dachsystemsystem.
Das Unternehmen hat den RCZ für Peugeot gebaut – so weit mehr als 50.000 Beispiele in seiner Fabrik in Graz, Österreich, gebaut und entschieden wurden, um seine Aussicht auf das Top -Gleitdachsystem des Peugeot RCZ zu entsprechen, um zu demonstrieren, wie das System funktioniert .
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Das Peugeot RCZ-Cabrio ist kein echter Tropfen, da die Säulen des Dachsystems an Ort und Stelle bleiben, genau wie auf einem Fiat 500C oder Citroen DS3 Cabrio.
Das View Top -Dachsystem ist jedoch eine Erwähnung wert, da es transparente Glassegmente enthält, die in das Dach der Leinwand integriert sind. Die Glasabschnitte sind unterschiedliche Formen und verleihen ein deutliches Aussehen, wenn das Dachsystem geschlossen ist. Darüber hinaus sind sie geformt, um das auffällige Dachsystem des RCZ Coupés zu erhalten.
Das View Top -Dachsystem rollt wie ein venezianischer Blind von der Oberseite der Windschutzscheibe und stapelt sich über dem Bootlid. Das Dachsystem dauert 12 Sekunden, und der Stapel der Glasabschnitte steigt 200 mm, um sicherzustellen, dass die Sichtbarkeit der hinteren Sicht nicht schlecht beeinträchtigt ist. Magna behauptet auch, dass das Faltsystem die Kopffreiheit hinter dem Rücksitz nicht beeinträchtigt, obwohl dies ohnehin immer ein enger Drücker im RCZ-Coupé war.
“Die Inspiration für dieses Konzept -Auto beruht auf der Mila Concept -Serie von Magna Steyr, die die unterschiedlichen Produktdesign- und technischen Fähigkeiten demonstriert, die wir Kunden liefern können”, sagte Günther Apfalter, Präsident von Magna Steyr. „Wir freuen uns, unser ursprüngliches Sicht auf Top -Design -Konzept zu nehmen und es der Realität näher zu bringen, indem wir es als Konzept für ein Sportwagenproduktionsfahrzeug zeigen.“
Magna hat nicht bestätigt, ob das Top -Dachsystem der Sicht in die Produktion gestellt wird, zeigt jedoch das Konzept bei Genf vor den wichtigsten Autoherstellern, um zukünftige Investitionen anzuziehen.