Jaguar Land Rover zu senken, wird in den kommenden Jahren mit der Verwendung von Erwerb von Materialien aus recycelten Quellen um bis zu 26 Prozent um bis zu 26 Prozent reduzieren.
Interne Forschungsstudien innerhalb der Gruppe haben überprüft, ob solche Kürzungen beim Recycling erreichbar sind. Dosen, Flaschenoberteile sowie ältere Fahrzeuge, die das Ende ihres Lebens erreicht haben, können wiederverwendet und mit einer viel kleineren Menge an erster Nutzung Aluminium remixiert werden, um eine Legierung für neue Autos für neue Autos zu tippen.
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Die Quelle des alten Aluminiums ist reichlich; Jaguar gibt an, dass 75 Prozent des in Großbritanniens und den USA geschaffenen Aluminiums immer noch verwendet werden und dass das Recycling des materiellen 90 Prozent weniger Energie als das Abbau von Rohstoffen benötigt.
Ein Großteil dieses gebrauchten Aluminiums hat die Tendenz, für Anwendungen mit niedrigerer Qualität wiederverwendet zu werden. JLR nutzt jedoch das, was es mit der „fortschrittlichen Trennungstechnologie“ anruft, die es ihm ermöglicht, eine höhere hohe Materialqualität zu extrahieren.
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Die Forschungsstudie kommt als Teil des Wahrheitsaluminiumprojekts der Gruppe, das Teil eines höheren Ziels ist, JLR auf eine Zukunftsnulsionsproduktion zu verweisen. Recyceltes Aluminium spielt bereits eine Rolle bei der Produktion von JLR: Zwischen September 2013 und März 2020 hat Jaguars Sorte 360.000 Tonnen „Closed-Loop-Schrott“ zur Schaffung von Aluminiumstrukturen in seiner gesamten Reichweite verwendet.
Apropos Forschung, leitender Jobmanager für Truth bei JLR, Gaëlle Guillaume, sagte: „Dieser Job hat es uns zum ersten Mal ermöglicht, Aluminium von Premium-Kfz-Qualität aus verschrotteten Fahrzeugen wiederzuverwenden und seine einzigartigen Eigenschaften wieder zu verwenden . Die Prospektive hierfür auf den Produktionsprozess ist eine Verringerung des CO2-Effekts, zusätzlich zur Wiederverwendung noch mehr Aluminium. “
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