herabgestuft wurden, haben Autofahrer von schlecht verrosteten Autos bis zu 20 Prozent höhere Wahrscheinlichkeit, bei einem Unfall zu sterben, laut dem weltweit ersten gebrauchten Auto-Crash-Test, der unter Euro-NCAP-Kriterien durchgeführt wurde .
Ein Volkswagen Golf der fünften Generation und ein Mazda 6 der ersten Generation wurden von der britischen Crash-Testagentur Thatcham Research im Auftrag der schwedischen Hausbesitzervereinigung und des schwedischen Versicherers Volksamsam überprüft.
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Die Ergebnisse zeigten, dass ein signifikanter Chassis -Rost zu einem niedrigeren Euro -NCAP -Score führen kann als das zuvor erreichte Auto, was die Insassen unter wesentlich viel mehr Risiko stellt. Die Punktzahl des Mazda 6 wurde von einer schwachen Vier-Sterne-Bewertung auf ein schwaches Drei-Sterne-Finish minimiert, wobei das Auto von 26 von 37 auf 18 von 37 von 26 von 37 auf 18 gesunken war.
Der Golf MK5 fiel von einer Fünf-Sterne-Bewertung auf ein Vier-Sterne-Ergebnis, obwohl seine Testergebnisse nicht signifikant genug waren, um Passagiere unter großer Gefahr zu stellen. Laut Thachtchams Inspektionsbericht waren Teile des Chassis des Mazdas „stark von Rost bedeckt“.
Laut Folksam zeigte der Rückgang der Euro -NCAP -Werte darauf hin, dass die Insassen in der Mazda eine 20 Prozent höhere Champanz haben würden, bei einem Unfall getötet zu werden. Während Thachams Inspektionsbericht besagt, dass die volle Wirkung des Rosts schwer zu messen ist, zeigte er, dass die „Struktur des Autos nicht in der Lage war, Lasten erfolgreich zu übertragen, was die Wechselwirkung zwischen dem Lenkrad und dem Dummy verursachte“.
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Matthew Avery von Thatcham sagte, frühere Studien zeigen, dass Rust kein großes Problem bei gebrauchten Autos in Großbritannien ist, aber der Test zeigt die Notwendigkeit von Spot -Checks. Er fügte hinzu: “Es sind keine systematischen Tests erforderlich, aber wenn einige Modelle auf europäischer Ebene schlecht abschneiden, können wir Schecks durchführen, um ihre Crashdigkeit zu testen.”
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