, die heute hergestellt werden müssen, müssen strenge Sicherheitsnormen treffen, umweltfreundlich sein und wirtschaftlich sein. Die Materialien, die normalerweise verwendet werden, um Autos reichen von Stahl, Aluminium und Magnesium, bis zu verschiedenen Arten von Kunststoffen, Glas und Gummi. Kohlefaser wurde auch ausführlich als lang anhaltendem, noch leichtes Material in Sportwagen eingesetzt. Es gibt Autos, die auch seltene Materialien hatten, wie das 16g Gold verwendet, das als Wärmereflektor für den Motor des McLaren F1 verwendet wurde, und Titanaugen, die in vielen Supersparnissen verwendet werden.
Links: Der BMW-beschichtete 6,3-Liter-V12-Motor hatte eine Hitzeabschirmung in Form von Gold. Rechts: ein Titanaug, der für den E92 BMW M3 hergestellt wurde. (Bildquelle: Wikipedia commons)
Ob es sich um ein Gebot handelt, um ein Auto zu speziellen oder viel umweltfreundlicher zu machen, hat die folgende Liste einige wirklich off-Beat-Materialien, die zur Herstellung von entscheidenden Autos hergestellt werden:
Airgel
Dies ist ein synthetisches und sehr leichtes Material, das von NASA als kosmische Staubfänger und Wärmedämpfer verwendet wird. Es wurde als letztere über ihre Räumlichkeiten und auf dem Mars Rover genannt, namens Neugier.
Teilen von Teilen mit einem Automobil, das Mars erkunden, ist ein wirklich besonderer Verkaufspunkt für den Chevrolet Corvette C7. (Bildquelle: Wikipedia commons)
Chevrolet hat dieses Weltraumalterungsmaterial als Wärmeisolator auf seinem Corvette C7-Sportwagen 2014 eingesetzt, um die Wärme vom Getriebetunnel vor dem Eintritt in die Kabine zu halten. Dadurch ist der Chevrolet Corvette C7 spezielles, da es die Raumaltertechnologie bei der Verwendung von Push-Ruten in seinem Motor aufweist, eine Technologie, die in das frühe 20. Jahrhundert zurückführt.
Cannabis Hanf
Im Mai 2016 nutzte Bruce Michael Dietzen aus Florida ein Mazda MX-5-Chassis, um ein “Hochleistungs-Sport-Konvertierer aus Cannabis-Hanf zu bauen. Die Karosserieteile am Auto sind angeblich aus drei Lagen Gewebter Hanfs hergestellt, wodurch er leichter sind als Autos aus Glasfaser. Dies macht es fast 10-mal viel dehnbarer im Vergleich zur Verwendung von Stahlkörper-Panels. Dietzer nutzte etwa 45kg der illegalen Pflanzenfaser, die er aus China importieren musste.
Während des blendenden MX-5-Chassis von Mazda hat Bruce Dietzen ein cool aussehendes Cabrio aus Hanf gebaut (Bildquelle: Mazda Press-Site & News.com.au)
Das umweltfreundliche Auto läuft auf einem Bio-Treibstoff aus recycelten landwirtschaftlichen Abfällen und Kosten diettzen etwa 200.000 US-Dollar (153.000 £). Er hofft, dass diese “grüne Maschine” dazu beitragen wird, das Tabu gegen Cannabis zu bekämpfen.
Tequila
Ford war an der Spitze des Experimentierens mit verschiedenen Materialien, um seine Autos zu bauen. Bei einer Ford-gesponserten Panel-Diskussion am 16. August 2016 in San Francisco ergab der amerikanische Hersteller, dass er in Verbindung mit Tequila Maker José Cuervo gearbeitet hatte, um ein Nebenprodukt zu verwenden, das in der Herstellung von Tequila erstellt wurde, um ein kunststoffartiges Material herzustellen . Das Nebenprodukt, Agave-Faser, ist mit Kunststoffen infundiert, die ein viel robusterer bioplastischer Bioplader erzeugt, der in den Dashboards, Lagerbehältern und Kabelbäumen in Autos verwendet werden kann.
Das Agavenfaser-Nebenprodukt würde normalerweise für Kompost, als Papier und lokales Handwerk verwendet. (Bildquelle: Wikipedia Commons und Ford Press-Site)
Außerdem ist eine viel robustere Form von Kunststoff, wobei ein sonst verworrenes Material mit einem ansonsten verworfenen Material verwendet wird, ziemlich ein Segen für die Umwelt.
Holz
Die Notwendigkeit, sich in einer Menschenmenge herauszuhalten, war von Bentley Motors von ganzem Herzen umarmt. Seine superluxuriösen Autos tragen einen massiven Preis, identifiziert aus gutem Grund. Obwohl Holz nicht ein logisches Material verwendet wird, das bei der Herstellung eines Autos verwendet wird, will Bentley seine Unterscheidungskraft demonstrieren. Als Autocar hatte vor einigen Jahren gezeigt, dass der britische Maker in der Nähe seiner Fertigungsstätte bei Crewe einen Holzladen in der Nähe seiner Fertigungsstätte.
Das Bentley Mulsanne’s Interieur ist nichts von opulenter, und die Wood Inlays fügen einfach das luxuriöse Gefühl hinzu (Bildquelle: Bentley Press-Site)
Das exquisite Holzwerk in ihren Autos wie der Mulsanne und Continental ist von Walnuss, Kirsche und Eiche von Handgefertigt. Dieses Furnier kommt von einem Wurzelball eines Baums, der unter der Erde gefunden wurde. Nach dem mühsamen Schneiden, Dekorieren und Schleifen des Holzes wird es dann an die Montagelanlage geschickt, in der sie in Bentleys Autos integriert ist.
Kenaf (Hibiscus-Blume)
Die Verwendung der Hibiskus-Faserfaser hat das Gewicht der Türen um fast 25% minimiert. (Bildquelle: Ford Press-Site)
Ford hat Kenaf-Faser-Verbundstoffe verwendet, um den spritzgegossenförmigen Kunststoff in den Türen ihrer aktuellen Generation-Flucht-Kompaktkreuzung zu ersetzen. Das Material wurde im Allgemeinen zum Herstellen von Kordeln und Segeln für Boote verwendet, aber seine Verwendung im Auto hat das Gewicht des Teils um 25% gesehen.
Kokosnüsse
Der FORD FORD FOCUS Electric 2015 ist in viel mehr Wege als eine (Bildquelle: Ford Press-Site) umweltfreundlich
Es reicht nicht aus, dass der neue Fokus-Electric nicht fossile Brennstoffe verbrennt. Ford wollte, dass das Auto sogar viel umweltfreundlicher ist und Faser von Kokosnusshülsen in den Trimmplatten und Fuß- und Kofferraummatten im Inneren verwendet hat. Das ist nicht nur das einzigartige, es auchReduziert die Verwendung von Erdöl-Kunststoffen.
Jeans
Der neue Fokus verwendet Recycling-Jeans als Polsterung, um die NVH-NVH-Ebene des Fahrzeugs zu verbessern (Bildquelle: Ford Press-Site)
Ford hat eine Umweltfreundlichkeit auf neue Ebenen unternommen, indem er recycelte Jeans verwendet, um den Focus-Motorbucht 2016 zu isolieren. Neben der Zuführung der Wärmeabschirmung wird das recycelte Material verwendet, um NVH (Rauschen, Vibrations- und Härte) in seinem Heckklappe zu verringern.