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Der Newcomer befindet sich unter dem Flaggschiff W12 und bietet dennoch eine stürmische Leistung, verspricht jedoch einen verbesserten Kraftstoffverbrauch – und bringt eine kräftige Preissenkung.
Genau wie das Continental GT V8 Coupé verfügt das viertürige Twin-Turbo V8 mit 4,0 Liter. Dadurch werden alle vier Räder 500 PS und 660 Nm Drehmoment durch eine Achtgang-ZF-Autobox gesendet und das Auto in nur 4,9 Sekunden von 0 bis 60 Meilen pro Stunde nimmt-ein Zehntel langsamer als der GT V8.
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Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 183 km / h. Die Wirtschaft ist ebenfalls mit 26,4 MPG auf dem GT V8 gesunken, und der fliegende Sporn gibt 250 g/km CO2 aus, obwohl dank des 90-Liter-Kraftstofftanks eine Reichweite von 520 Meilen möglich ist.
Eine Reihe von geringfügigen Änderungen des Stylings unterliegt den V8 von dem W12 Flying Spur. Auf der Rückseite befinden sich Twin-acht-acht-acht-Chrom-Auspuffspitzen, während die geflügelten Bentley-Abzeichen ein rotes Zentrum erhalten-so bezeichnet die Marke ihre V8-Modelle. Der vordere Stoßfängergitter ist schwarz mit einem flügelförmigen Netzeinsatz fertig.
Gehen Sie für den Standard-Flying Spur V8, und Sie erhalten eine einteilige hintere Bank, 19-Zoll-Legierungen und eine Auswahl von sieben Außenfarben und vier Innenausstattung.
Für mehr Luxus können Sie den Flying Spur V8 Mulliner mit Diamant-Stülle-Ledersitzen, 20-Zoll-Fünf-Speichen-Legierungen und einem 2+1-Heck-Layout mit vollständig verstellbaren, beheizten Sitzen aufrüsten. Die Preise werden erst nach dem offiziellen Start auf dem Genfer Autosalon der nächsten Woche bekannt gegeben. Wenn jedoch der Unterschied zwischen V8 und W12 des Continental GT £ 11.910 folgt, können wir erwarten Geht später im Frühjahr in den Verkauf.