, dass die London Ultra-Low-Entladungszone (Ulez) ein „stumpfes Instrument“ ist, das durch intelligentere Anreize ersetzt werden muss, die Menschen für die Auswahl von umweltfreundlichen Transferoptionen belohnen, Ein Luftkontaminationsprofi hat der Londoner Versammlung mitgeteilt.
Simon Birkett, Schöpfer sowie Direktor von Clean Air in London, teilte der Versammlung mit, dass er und Isabel Deding – ehemaliger stellvertretender Londoner Bürgermeister für die Übertragung unter Boris Johnson – einen Plan für „Fahrzeuge zur Zahlung unterschiedlicher Beträge abhängig von der Tageszeit, wo sie sowie die hohe Qualität sowie die Menge des Brennstoffs, den sie verbrennen, sind. “
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Birkett schlägt vor, Menschen zu laufen oder zu fahren, und argumentieren, dass Systeme wie Ulez sowie die Überlastungsgebühr in der Methode „primitiv“ sind, in denen sie Autofahrer für das Fahren von „100 Rasen in eine Zone“ geboten haben.
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Das Rathaus hat erklärt, dass es bis 2030 die vorhandenen Ladezonen der Hauptstadt ersetzt. Mylondon berichtet jedoch, dass Birkett der Ansicht ist, dass dies möglicherweise schneller erfolgt.
“Ich möchte vom Bürgermeister ein Engagement für ein größeres, stärkeres, faireres und intelligentes Schema einführen. Die Anziehungskraft ist, dass Sie die Leute wirklich zum Gehen oder Fahrrad bezahlen können “, sagte er.
Dr. Ian Mudway vom Imperial College London stimmte nicht nur Birkett sowie der Plan von Deding zu, es musste jedoch auf ein nationales Niveau erweitert werden.
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